Este lunes, en un evento en la capital de Polonia, Varsovia, en la ciudad de su principal patrocinador (PNK Orlen) la escudería italo-suiza ha dado comienzo al curso 2021, en el que mantienen sin cambios su alineación de pilotos tras las renovaciones de Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi.
Ha sido una presentación a la vieja usanza, lejos de las frías presentaciones online cada vez más frecuentes en los últimos años. Sin embargo, la pandemia de COVID-19 obligó a reducir la asistencia al evento. Salvo sorpresa, este año Alfa Romeo será el único equipo que organice un evento fuera de su sede (y su país) para presentar el nuevo coche.
Tras hablar el jefe del equipo Fred Vasseur y el director técnico, llegó el momento que todos estaban esperando y, después de un breve espectáculo de luces y sonido, apareció en el escenario el Alfa Romeo C41 junto a los dos pilotos titulares y al piloto reserva, Robert Kubica.
El nuevo monoplaza hará su debut en pista este viernes en un shakedown en el Circuit de Barcelona-Catalunya antes de disputar los test de pretemporada del 12 al 14 de marzo en Bahrein.
Alfa Romeo C41
Un F1 más blanco que invierte los colores de pasados años, con el granate en la parte inferior y los pontones y el blanco en la superior y la tapa motor, como fondo para el escudo de la Biscione.
El coche diseñado por Jan Monchaux presenta el concepto de morro estrecho introducido por Mercedes y que luego también instauraron Renault, McLaren y Racing Point. En ese morro ha gastado el diseñador jefe Luca Furbatto los dos tokens de desarrollo que pueden gastar cada equipo este curso para mejorar sus monoplazas sobre la base de 2020.
Alfa se aferra al paso adelante que se espera que den los del Cavallino con su nueva unidad de potencia en 2021, y a que dé sus frutos el uso de los tokens en la parte delantera del nuevo C41.
