Chetumal.- En Mahahual se conformó el Consejo de Participación Ciudadana, un organismo que busca representar la voz de los habitantes e impulsar acciones que contribuyan al desarrollo del puerto, establecer una vía de diálogo entre la comunidad y los distintos sectores involucrados en el crecimiento de este destino turístico.

Preocupan la infraestructura urbana y servicios públicos

El presidente del organismo, Arturo Gómez Pantoja, señaló que entre los primeros objetivos se encuentra la construcción de una ruta de trabajo que permita atender las principales necesidades de la población, particularmente en materia de infraestructura urbana y servicios públicos.

Explicó que uno de los propósitos del Consejo será generar espacios de participación para que los habitantes puedan expresar sus inquietudes, plantear propuestas y contribuir a la definición de prioridades para el desarrollo de Mahahual.

Buscan involucrarse en proyectos de inversión

Asimismo, indicó que el organismo busca involucrarse en los proyectos de inversión que se impulsen en el puerto, con la finalidad de que las iniciativas contemplen las necesidades de la comunidad y contribuyan a mejorar las condiciones de vida de sus habitantes.

La conformación del Consejo representa un esfuerzo de organización ciudadana para promover la participación de la población en las decisiones relacionadas con el crecimiento de Mahahual, un destino que requiere atender los retos de infraestructura y desarrollo urbano derivados de su actividad turística.

Establecerán agenda de temas prioritarios

Arturo Gómez destacó que el trabajo inicial estará enfocado en establecer una agenda de temas prioritarios y definir mecanismos que permitan dar seguimiento a las propuestas ciudadanas.

Con ello, el Consejo de Participación Ciudadana buscará consolidarse como un espacio de interlocución para que la voz de los habitantes tenga presencia en los proyectos y acciones que incidan en el futuro del puerto.

Cancún.- La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) llevó a cabo la clausura del balneario “Los Rápidos de Bacalar”, ubicado en las inmediaciones de la Laguna de los Siete Colores, luego de varias denuncias ambientales por daños a los estromatolitos.

Construcción de muelle sin MIA y otras irregularidades

De acuerdo con lo documentado, sobre estas estructuras de piedra que surgieron hace más de 3.500 millones de años y que son la evidencia de vida más antigua de la Tierra, se construyó un muelle sin una Manifestación de Impacto Ambiental (MIA).

Además, ambientalistas acusan a los propietarios del balneario de desinformar a los turistas sobre la importancia de su conservación, dejándoles, incluso, tomarse fotos sobre las estructuras, a pesar de que ello daña y detiene el crecimiento de colonias de microorganismos muy frágiles.

Por su parte, la Profepa confirmó a elquintanarroense que la clausura también derivó de una visita previa cuando se les impuso una serie de medidas y ante el incumplimiento de las mismas se impuso la medida de seguridad.

Balneario informó que el cierre es temporal

No obstante, a través de un comunicado, la directiva de “Los Rápidos de Bacalar” aseguró que el cierre fue temporal y que no fue por daños ambientales, aunque sí reconoció que no cuentan con una Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) para poder operar, aunque mencionaron que eso se debe a que ha habido trabas en su trámite.

Chetumal.- El analista financiero y contador público certificado José Polanco Bueno, advirtió que la falta de energía eléctrica y de conexión a internet en comunidades rurales y zonas apartadas del país podría convertirse en un obstáculo técnico para cumplir con la disposición que busca generalizar los pagos electrónicos en gasolineras y casetas de peaje a partir de 2027.

El especialista consideró que la implementación de esta medida debe tomar en cuenta las condiciones de conectividad e infraestructura que prevalecen en distintas regiones de México, donde todavía existen localidades que enfrentan dificultades para acceder a servicios básicos, como la electricidad y las telecomunicaciones.

Se incrementan los pagos con tarjeta

Precisó que en el tercer trimestre del año, el pago con tarjetas bancarias para cargar gasolina en México alcanzó los 96 mil 954 millones de pesos, una de las cantidades más elevadas y que repuntará una vez que se concrete el plan de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo para que los pagos en las estaciones sean con tarjetas bancarias.

Del monto total, 61 mil 061 millones de pesos se realizaron con tarjetas de débito, mientras que 35 mil 893 millones de pesos correspondieron a pagos con tarjeta de crédito, de acuerdo con datos del Banco de México (Banxico).

Complicaciones en zonas rurales

Señaló que, aunque los pagos mediante tarjetas bancarias representan una alternativa para modernizar las transacciones y reducir el uso de efectivo, su aplicación obligatoria podría generar complicaciones en establecimientos ubicados en zonas donde no existen las condiciones técnicas necesarias para operar terminales bancarias.

El analista explicó que la problemática no se limita a la disponibilidad de terminales de cobro, sino también a la infraestructura que permite procesar las operaciones, pues sin electricidad o acceso a internet resulta complicado garantizar el funcionamiento de los sistemas electrónicos de pago.

Advirtió que estas limitaciones podrían afectar tanto a los prestadores de servicios como a los usuarios que transitan por carreteras o necesitan cargar combustible en regiones alejadas de las principales ciudades.

Brechas digital sigue siendo un desafío

José Polanco Bueno consideró necesario que las autoridades contemplen estas diferencias antes de aplicar la disposición de manera generalizada, a fin de evitar que la falta de infraestructura tecnológica se convierta en un impedimento para realizar operaciones cotidianas.

«La brecha digital continúa siendo un desafío para la modernización de los servicios financieros en México. Por ello, la expansión de los pagos electrónicos requiere no solamente disposiciones legales, sino también condiciones que permitan su funcionamiento en las distintas regiones del territorio nacional», explicó.

Deben considerarse alternativas

El especialista comentó que hay que considerar mecanismos alternativos para las zonas con conectividad limitada, así como garantizar que la transición hacia los pagos digitales no genere dificultades adicionales para los consumidores y los negocios que operan fuera de los principales centros urbanos.